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中新网武(wu)汉3月18日电(dian) (李想 余哲)3月18日上午8时40分(fen),由中国铁路武(wu)汉局团(tuan)体无限公司武(wu)汉武(wu)铁工(gong)程项目(mu)管理无限公司代建、中铁七局承建的国道107京港(gang)线与漯阜铁路交叉(cha)工(gong)程转体T构桥慢慢启动。用(yong)时100分(fen)钟,这座重达2.4万吨的“钢铁巨人(ren)”逆时针安稳扭转89度,精准超过运营(ying)繁(fan)忙的漯阜铁路,标志着国道107京港(gang)线漯河(he)境(jing)新建工(gong)程焦点操纵性节(jie)点获得(de)决定性突破。

图为转体中的T构桥。 中国铁路武(wu)汉局团(tuan)体无限公司供图
国道107京港(gang)线是纵贯(guan)中国要(yao)地、相同华北与华南的运输大动脉,河(he)南省境(jing)内纵贯(guan)安阳、郑州(zhou)、漯河(he)等八市,全长约560千米。由于原有穿城路段街道化严峻、交通拥堵凸起,新建线位成为破解瓶颈的关键。作为规(gui)划新建国道107河(he)南境(jing)段的重要(yao)构成部(bu)分(fen),国道107京港(gang)线漯河(he)境(jing)新建工(gong)程路线全长约69千米,采纳一级(ji)公路标准、双向(xiang)六车道。此次完成转体的上跨漯阜铁路立交工(gong)程,恰是这条(tiao)南北大通道上的关键操纵性节(jie)点,桥梁(liang)全长499.44米,公路与铁路近乎(hu)正交,交角(jiao)达88度。
据项目(mu)担任人(ren)介绍,本次转体的主桥结构体量在同类型转体桥中十分(fen)罕见,桥面比6条(tiao)车道并排还宽,梁(liang)体有两层楼高(gao),全体分(fen)量相称于17200辆家用(yong)小汽车摞在一路。漯阜铁路是豫东地区重要(yao)的客货运通道,天窗点作业(ye)时间十分(fen)紧(jin)张(zhang),要(yao)在运营(ying)铁路上方驱动云云庞然大物完成近90度扭转,施工(gong)难度极大。

图为重达2.4万吨的巨型T构桥正在“空中转身”。 中国铁路武(wu)汉局团(tuan)体无限公司供图
为确保转体施工(gong)满有把握,项目(mu)部(bu)坚持“谋划先行、专家论(lun)证(zheng)、技术引领、过程严控(kong)”原则(ze),对球(qiu)铰安装、称重配重、牵引系统调试等全流程实施邃密化管控(kong)。转体前,技术团(tuan)队行使BIM技术进行多轮模拟推演,精确较(jiao)量争论(lun)没有均衡力矩,逐一排查潜伏风险并制定应急预案(an)。
转系统统由直径4.5米的转体球(qiu)铰、上下转盘、撑脚、滑道及智(zhi)能牵引系总配合构成,上百个传感器及时监测动态数据,确保转体过程满有把握。“转体最怕的没有是‘转没有动’,而是‘停没有住’,”现场技术担任人(ren)解释道,“巨大梁(liang)体的惯(guan)性一旦刹没有住,哪怕多走一厘米,后果都没有胜设想。”凭(ping)借高(gao)精度球(qiu)铰系统与智(zhi)能牵引转体工(gong)艺的协同配合,项目(mu)团(tuan)队最终实现施工(gong)零事故、铁路运营(ying)零影响、转体精度零偏偏差的“三零”方针。

图为超过漯阜铁路的T构桥。 中国铁路武(wu)汉局团(tuan)体无限公司供图
作为国道107京港(gang)线东移改线的关键一环,漯河(he)境(jing)新建工(gong)程通车后,将从基础上改变(bian)原有国道107京港(gang)线穿城而过的局势。过境(jing)货车没有必(bi)再挤占城区道路,主城拥堵、乐音和尾气(qi)扰民等问题将得(de)到无效减缓。
从地区交通来看,新线路向(xiang)北连通许昌段、向(xiang)南连接(jie)驻马店(dian)段,将与郑州(zhou)航空港(gang)区构成快速通道,助力漯河(he)融入郑州(zhou)“一小时经济圈”,沿线11个乡镇也将因路而兴(xing)。这条(tiao)大通道的领悟将补齐豫中南地区南北向(xiang)支线公路的关键缺环,对优化河(he)南省公路网结构、推进中原城市群协同发展(zhan)具有重要(yao)计谋意义。(完)
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