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蒙面女子(zi)凌(ling)晨挡路、200多(duo)人场外拦车入内、众(zhong)目睽(ji)睽(ji)之(zhi)下遮盖(gai)住场内车辆、迟迟未谈妥(tuo)的方案“光速(su)”解(jie)决……3月15日“国际消费者权益日”当天，在同城(cheng)媒体举办的2026第六届问题车（广州）车主服务日活动现场，种种“奇观”再次颠覆消费者认知。
3月15日凌(ling)晨，有车主在驾车赶往现场的路上(shang)，竟然在入口位置遭到(dao)蒙面女子(zi)拦路。经过工作(zuo)人员的帮忙，问题车辆才得以进入现场。有车主虽然将车驶入现场，却有车企人员果然用(yong)车衣蒙住，试图遮盖(gai)品牌标记。
与往年一(yi)样(yang)，活动场地(di)内外已聚集了各家汽车品牌的经销商(shang)。只需(xu)看(kan)到(dao)有自己品牌的车辆进入，他们就(jiu)迅(xun)速(su)围(wei)堵(du)上(shang)来，确认车辆是到(dao)现场维权的，则第一(yi)时间几个人围(wei)住车主“软磨硬泡(pao)”，力争把(ba)对方劝止离场。有知情人士(shi)透露，某自主品牌车企当天更(geng)是出(chu)动超(chao)过200人，在活动场地(di)外尝试将维权车主断(duan)绝(jue)于(yu)人们视野之(zhi)外。有该(gai)品牌经销商(shang)铺总(zong)向南都·湾财社(she)记者表示(shi)，这个数字并没有少报(bao)。
南都·湾财社(she)记者注意(yi)到(dao)，有些车商(shang)面对进入活动现场的维权车主，同样(yang)盯得很紧，有的迅(xun)速(su)谈妥(tuo)条件，成功(gong)让车主“收声”。一(yi)新能(neng)源品牌的热销车型车主开车来到(dao)现场，填(tian)写好相干资料后，立即有两三名“便衣”人员尾随其后，其实赓(geng)续小(xiao)声与其相同“咱们好好谈谈”。最(zui)后，在活动场地(di)的一(yi)个偏僻角落(luo)里，车主最(zui)终与尾随人员达成一(yi)致。“谈好了，完(wan)满解(jie)决。”这名车主告诉南都·湾财社(she)记者。
为了不被暴光，车商(shang)在现场与车主协(xie)商(shang)（与图中车辆有关）。
一(yi)位德系品牌女车主透露，她(ta)的车辆充电涌现故障，在4S店的检修诊断(duan)显(xian)示(shi)是车辆充电存在非常的情况下，车企却甩锅(guo)给(gei)充电桩，问题迟迟得不到(dao)解(jie)决。经过现场暴光后，目前她(ta)还在等4S店起草写协(xie)定，内容是先检查问题，有问题就(jiu)维修，修欠好就(jiu)退车。
此(ci)外，比起被经销商(shang)当场“捂嘴”，经销商(shang)爆雷跑路更(geng)让不少车主苦(ku)不堪言。一(yi)位来自汕尾的自主新能(neng)源品牌车主代表现场表示(shi)，经销商(shang)违规典质了包括(kuo)他在内9名车主的合格证，导致其车辆没法上(shang)牌。此(ci)类事件是汽车行(xing)业代价战所显(xian)露出(chu)的后遗症，据乘联分会秘书(shu)长崔东树披露，2025年汽车行(xing)业利润(run)率4.1%，相对付卑鄙工业企业利润(run)率5.9%的平均程度，汽车行(xing)业仍偏低。在此(ci)大环境下，经销商(shang)开张、典质车主合格证的事件屡有发生。所幸，在此(ci)情况下，厂商(shang)主动承担责任，厂商(shang)代表现场表示(shi)，愿意(yi)为车主起诉经销商(shang)提供支持，通过法律(lu)程序帮助车主拿(na)回合格证。
据主办方统计，2026第六届问题车（广州）车主服务日自今年2月11日启动报(bao)名征集后，截至3月14日，累计收到(dao)赞扬3500宗，覆盖(gai)合资、进口及自主品牌。在活动正式举办前夜，已有超(chao)200名车主在主办方的谐和(he)相同下提早解(jie)决问题。报(bao)名到(dao)场现场活动的车主超(chao)过500人，经主办方甄选，最(zui)终有50名车主代表到(dao)场参与当天活动。此(ci)外，另有逾百名车主在看(kan)到(dao)活动直播后，特(te)地(di)自行(xing)前往现场追求帮助。
六年来，该(gai)活动累计领受车主赞扬超(chao)过8000宗，覆盖(gai)市面上(shang)绝(jue)大多(duo)数主流汽车品牌，历届活动赞扬的平均解(jie)决率达到(dao)74%。
一(yi)场问题车展，无(wu)异(yi)于(yu)一(yi)面“照妖镜”。台前的光鲜与幕(mu)后的推诿，通常的拖延与危机(ji)时的“完(wan)满解(jie)决”，反映出(chu)目前汽车行(xing)业售后服务的现状。已第三次来到(dao)现场维权的某车主，代表着一(yi)种面对车企“死猪(zhu)不怕开水(shui)烫”立场的无(wu)法。“315”过后，车企的现场答(da)应会不会兑现？困扰车主们的质量问题能(neng)否真的“完(wan)满解(jie)决”？从过往车主维权案例来看(kan)，答(da)案或许仍有变(bian)数。
采写：南都·湾财社(she)记者 梁罗喆(zhe) 陈镜安
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